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为什么特斯拉不怕降价,BBA却怕得要死?

作者:   时间:2021-07-22 03:07

特斯拉不只是新能源轿车商场的引领者,还可以说是一位“搅局者”,现如今,特斯拉又再一次的来搅动商场了。

不过这次,不是由于超前的规划或是负面新闻,而是特斯拉又双叒叕降价了······

近来,特斯拉在官网正式上线了Model Y规范续航版,并且通过补助后起价格仅需27.6万元。而此前推出的Model Y长续航版价格34.79万元,高性能版价格37.79万元,比较之下一下就降了7万和10万。

面临这样大起伏的优惠,顾客的热心也是水涨船高,特斯拉订单再度爆满,乃至导致特斯拉官网瘫痪。

但这已不是特斯拉第一次演出大幅降价的剧情了,似曾相识的戏码曾在Model Y身上就现已演出过一次。Model Y长续航版预价格为48.8万元,而在开售后价格却下调至33.99万元,一下就优惠了近15万元。而高性能版更是夸大,直接从53.5万元降到36.99万元,这样的价格距离怎能让顾客不心动,特斯拉直接一波操作就赚得盆满钵满。

而其时也有不少人“预言”Model Y会降到30万以内,究竟Model 3的前车之鉴摆在那里,我们好像都摸清了特斯拉的路数。

虽然特斯拉负面新闻不断,可是特斯拉品牌的影响力和价格构成的反差也有不少顾客毫不勉强被割韭菜。

面临特斯拉的操作,也让不少新能源车企傻了眼,只能打破自己的底线来交换更大的商场份额。

特斯拉还能继续降价吗?

特斯拉的老练要早于大部分的新能源轿车品牌,最开端昂扬的价格也让特斯拉打上了高端的标签,可是一系列的降价操作也人难免发生疑问,特斯拉还能接着降价吗?

在我看来,能,并且还能一向降。

从商业逻辑看,无论是马斯克仍是其他本土造车新势力,卖车并不是他们的终极方针,软件服务、数据价值才是。

在不断降价这条路上,马斯克和他们的我国同行是异曲同工。

所以当单纯卖硬件的BBA会忌惮降价时,造车新势力们不会。

马斯克从前方案特斯拉在2030年将年产2000万辆的方针,假如完成这一方案,特斯拉每年就要买千万辆台车,那还有什么比大起伏降价更能招引人呢?

宁德年代与特斯拉的协作,2022年-2025年宁德年代将为特斯拉继续供给锂电池,这也就意味着电池这一个大头的本钱变低了许多。并且新能源现已转变为干流,技能在不断变老练的情况下,零部件的本钱也跟着下降。蔚来CEO李斌也曾表明:特斯拉的价格是依照本钱定价,价格跟从本钱动摇,本钱下降价格就一定会下降。

比较其他品牌漫山遍野的宣扬,你会发现特斯拉从没有故意宣扬过自己,而是自带热搜体质,包含掌门人马斯克也相同。这不只让特斯拉省掉一大笔宣扬、广告费用,还有继续不断的言论热度。

并且面临我国轿车商场这块大蛋糕,降价既不亏本还能挣钱,特斯拉又怎会舍得放下自己的刀叉?

 作者/知嘹轿车 LEE

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